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共享停车软件创始人冯志东创业故事 曾是国企高管

发布时间:2019-06-07 02:50 来源:未知 编辑:admin

  广州的创业者冯志东,原本是一家国有企业的高管,收入不菲。但是毅然辞职下海,创办了“共享停车”的软件。目的是利用好空闲的车位,供有需要的车主使用。为有需求和有供给的双方搭桥牵线!

  冯志东是一个不愿意做温水煮青蛙的人。他曾经是广州一家国有企业的高管,收入不菲。不甘“寂寞”的他,一年前却选择了辞职下海,做起互联网创业。

  一年来,他都在鼓励业主(停车场)分享出闲置的车位给有需求的人,并开发出了一款帮助更好解决城市停车难问题的软件。

  这个从传统金融跨界而来的互联网创业新兵,如饥似渴地汲取成功企业家的做法,他学习刘强东创业初期开晨会的制度,采纳任正非“让听得见炮声的人做决策”的忠告,走进停车场。

  初创公司办公条件艰苦,员工办公室没有窗户,他就让人画了一扇绿意盎然的窗户,承诺以后还员工一扇真正的窗户。

  冯志东和悦停联合创始人梁伟杰蜗居在一间十来平方米的办公室,他俩的座位并排摆着,一人各一半,他开玩笑说“这是真正的并肩作战”。在桌面上摆着一本马化腾主编的《分享经济》,这是他刚刚出差回来在机场买的,他已经读完了一半,其余的是他本周的功课,他每周要读两本书。

  冯志东和梁伟杰刚刚重走了一趟玄奘之路,徒步了112公里的戈壁。梁伟杰是国家二级运动员,不幸的是,参赛第一天,他的腿就拉伤,冯志东对这个合作伙伴提了一个要求,“你爬都要爬完全程,不能丢人,否则回去没法跟团队交代。”冯志东说,创业跟走戈壁是一样的,中间可能遇到沙尘暴、骆驼刺、盐碱地,但是你只要一步一个脚印就会到达,他相信坚持的力量,走上创业的道路也是他的另一个坚持。

  1995年的夏天,冯志东从中国人民大学的国际会计本科毕业,作为那个时代的名校毕业生,他选择了回到家乡广州,加入越秀集团,做了本行会计,一做就是十年。“当时蛮有成就感,做上市公司合并报表,发公司公告,开公司业绩的发布会,还是挺有收获。”十年后,他感觉还是要去改变,第二个十年,他“跨界”参与到资本运作,他同样取得了不俗的成绩。

  前后持续了18个月,冯志东说,这个案例涉及到100多个亿的资金规模,这也是一个双赢的资本运作案例,IFC在2012年10月8日完成了交易。

  进入2015年,冯志东踏入了职业生涯的第三个十年,这时正好赶来互联网+的大浪潮,“觉得也是时候要改变了”。2015年7月10日,冯志东成立了公司,开始做“共享停车”。

  在冯志东看来,这似乎又是水到渠成。2014年9月,他和团队奔赴深圳、杭州、武汉调研停车市场,看到了“共享停车”的巨大潜力。他说,停车难是大中城市的通病,北上广深一线城市停车是相当难的,据不完全统计,广州市的汽车拥有量超过200万辆,注册车位大概是66万个,其中35万个车位是住宅车位,17万个商业车位,14万个是工建配套车位。35万个车位基本都出售变成了私家车位,私人拥有产权就没有对外开放,据了解,50%的私家车位闲置。“所以我觉得这是一个非常大的市场机会和商业机会。”

  去年10月10日儿子出生,冯志东做了父亲。太太生产之前,他陪太太去广州市妇婴医院做产检或身体检查的时候,感觉停车特别难。

  冯志东说,医院附近的星汇园有600多个车位,基本上都卖光了,白天空着接近200个车位,而几百米开外的广州市妇婴医院车位比较紧张,每天早上和下午都排着长龙,这个就是停车难活生生的写照。后来,他陪太太去医院,每次通过“共享停车”把车停在星汇园,走路过去看太太和儿子。

  放弃了高薪,从稳定的工作投身到具有风险和太多不确定性的创业中,是不是需要很大勇气?这是冯志东常被问到的问题。冯志东坦言,以前没怎么想过创业,“一直把自己定位为职业经理人,凭着专业在市场立足”,然而2015年共享停车的风口来了,有宏观政策的支持,在牵头调研停车位资产价值的释放时看到了机会,再加上个人停车难的切身体会,“创业水到渠成”。

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