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36万把共享单车私锁被哈啰拆卸 周健:别让私心锁住文明

发布时间:2019-04-26 05:35 来源:未知 编辑:admin

  梁长玉报道 共享单车为城市出行带来了巨大便利,是目前解决城市交通“最后一公里”的最佳方案。即开即用、随走随停的便捷性很快就让人民群众接受、认可和喜爱,并逐渐成为一种城市生活的刚需。

  当共享单车成为人们出行习惯的时候,共享单车加私锁,让共享变成独享的现象也变得常见。2019年4月15日,哈啰出行发布数据:据不完全统计,2018年哈啰出行运维团队在全国300多个城市累计拆卸单车私锁36万把,重量总计接近540吨。如果把这些锁连起来,可长达百余公里,相当于3.4个马拉松。

  杨阳是哈啰出行的一名路面运维人员,任职期间,经他剪开的私锁不少于200把。“每天都能在路上看到被私锁的单车,好多人想骑也骑不了。”杨阳打开一个箱子,里面装满了被剪断的私锁。

  同样的事情每天都在上演,网信盾互联网信息服务(上海)有限公司高级研究员周健认为,共享单车自诞生之日便带有社会公共属性,极少数人给共享单车装私锁,把自己的方便建立在别人的不便之上;私占霸占共享单车的私锁不仅仅锁了一辆单车,更是锁住了社会的文明。

  哈啰出行从单车上拆下来36万把锁,不但意味着此前有36万辆共享单车失去了“自由”,也意味着更多用户遭遇有车无法用的窘境。

  共享单车上私锁,不仅是对公共资源的巨大浪费,对共享单车企业来说,上了私锁的共享单车不仅不能继续产生收益,而且会耗费更多的运维成本,包括额外动用人力寻找、搬运、开锁。

  被私锁困扰的不只是企业,家住南京的朱女士和自己的丈夫去扫码共享单车,打算骑回家去,但是扫完码之后,朱女士和丈夫发现他们扫的共享单车被锁住了,经过询问,其中一位商店店员表示这是他们下班之后要用到的车,就先锁起来了。这种解释让朱女士哭笑不得,共享单车何时成了个人的专用车辆,一怒之下,两人将该车辆扛到了单车维修点,然后联系运维人员将私锁剪开。

  中国网商务频道法律顾问、上海劲力律师事务所高级合伙人高永峰律师指出,给共享单车加锁的性质视情况而异,如果只是为了确保自己独享的使用权,让单车丧失共享功能,则侵犯了共享单车公司的收益权,公司有权利对此类行为采取惩戒措施;有些加锁行为同时有破坏电子锁设备行为,形成了侵犯公司财产所有权的事实,轻则触犯《治安管理处罚法》,应接受治安处罚,重则触犯《刑法》,涉嫌盗窃罪,应接受刑事制裁。现在随着共享单车越来越智能,单车购置价值超过1000元的盗窃罪起刑点,也并不少见,因此,私自加锁行为可能面临的刑事风险很大,普通消费者切不可因小失大。

  2018年6月,哈啰出行配合东莞长安警方发起专项整治行动,8天内查破涉共享单车违法犯罪案件36起,行政拘留36人。

  哈啰出行全国公关总负责人吴狄介绍,对于私锁私占单车哈啰出行一直在积极采取行动,目前,哈啰出行已经通过信用免押为起点,以智能大数据平台—哈勃系统为支撑,将用户用车行为、个人信用与用车权益三者相挂钩。

  据她介绍,哈啰出行信用体系基于哈勃系统记录、监测的用车行为、骑行轨迹、履约记录等各方面信息综合评定得出,且根据用户实时行为动态调整。其中“破坏单车”、“违反交规/骑车载人”、“私占单车”位列扣分严重等级的前三位。失信用户将面临不能享受骑行优惠、骑行单价上涨、冻结用车资格甚至永久封号等不同程度的惩戒。

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